第28章 幸福250
关灯
小
中
大
在下午4点多，顾子奕怀揣着满心的期待，迈着轻快的步伐来到了县城最大的百货商场。
这座商场平日里就是人来人往，热闹非凡，而今天，顾子奕的心中更是有着一份别样的激动。
他直接朝着售卖车辆的区域走去，目光在众多车辆中急切地搜寻着。
突然，他的眼睛一亮，那熟悉的轮廓、独特的设计，让他一眼就看到了两辆“幸福牌”250摩托车静静地停放在那里。
对于顾子奕来说，这不仅仅是两辆摩托车，更像是承载着他前世记忆与梦想的时光宝盒。
重生一世，再次见到这绝版的幸福250摩托车，顾子奕的心中涌起一股难以言喻的感慨。
曾经，这款摩托车在他的记忆中是那样的遥不可及，是那个时代无数人心中的奢华象征。
如今，命运的轮回让他有了重新拥有它的机会，怎能不让他心潮澎湃？ 顾子奕缓缓地走向这两辆摩托车，伸出手轻轻地抚摸着车身光滑的表面，仿佛在触摸着一段珍贵的历史。
每一条线条、每一个零件都散发着一种独特的魅力，让他陶醉其中。
营业员看到顾子奕对摩托车如此专注的神情，微笑着走了过来，热情地介绍道：“小伙子，你眼光真不错啊！这‘幸福牌’250可是现在市场上最好的摩托车了，无论是性能还是外观，都是一流的。
” 幸福250摩托车是我国早期的一款具有代表性和重要意义的摩托车，以下是它的详细介绍： 1.历史背景 -新中国成立后，摩托车主要依赖进口，价格高昂且配件供应短缺。
上海自行车二厂于1959年决定生产国产摩托车，经过努力，1960年3月生产出5辆样车，被命名为“幸福250”。
2.发展历程 -幸福250A：最初的版本，排量为239cm3，发动机为单缸二冲程，双排气筒，白金点火方式，外形粗犷，被称为“红色大炮”，档杆和启动杆为一体设计。
-幸福250B：在幸福250A基础上的升级版本，产量不多，主要用于邮递员骑行。
-幸福250C/D：改动较大，车身加长，外形更加清秀，独特的前高叉设计，骑起来显得高大威猛。
3.幸福250摩托车技术参数 -排量：239cm3。
-发动机类型：单缸二冲程。
-功率：10马力（7.3KW）。
-压缩比：7.0:1。
-缸径×行程：6
这座商场平日里就是人来人往，热闹非凡，而今天，顾子奕的心中更是有着一份别样的激动。
他直接朝着售卖车辆的区域走去，目光在众多车辆中急切地搜寻着。
突然，他的眼睛一亮，那熟悉的轮廓、独特的设计，让他一眼就看到了两辆“幸福牌”250摩托车静静地停放在那里。
对于顾子奕来说，这不仅仅是两辆摩托车，更像是承载着他前世记忆与梦想的时光宝盒。
重生一世，再次见到这绝版的幸福250摩托车，顾子奕的心中涌起一股难以言喻的感慨。
曾经，这款摩托车在他的记忆中是那样的遥不可及，是那个时代无数人心中的奢华象征。
如今，命运的轮回让他有了重新拥有它的机会，怎能不让他心潮澎湃？ 顾子奕缓缓地走向这两辆摩托车，伸出手轻轻地抚摸着车身光滑的表面，仿佛在触摸着一段珍贵的历史。
每一条线条、每一个零件都散发着一种独特的魅力，让他陶醉其中。
营业员看到顾子奕对摩托车如此专注的神情，微笑着走了过来，热情地介绍道：“小伙子，你眼光真不错啊！这‘幸福牌’250可是现在市场上最好的摩托车了，无论是性能还是外观，都是一流的。
” 幸福250摩托车是我国早期的一款具有代表性和重要意义的摩托车，以下是它的详细介绍： 1.历史背景 -新中国成立后，摩托车主要依赖进口，价格高昂且配件供应短缺。
上海自行车二厂于1959年决定生产国产摩托车，经过努力，1960年3月生产出5辆样车，被命名为“幸福250”。
2.发展历程 -幸福250A：最初的版本，排量为239cm3，发动机为单缸二冲程，双排气筒，白金点火方式，外形粗犷，被称为“红色大炮”，档杆和启动杆为一体设计。
-幸福250B：在幸福250A基础上的升级版本，产量不多，主要用于邮递员骑行。
-幸福250C/D：改动较大，车身加长，外形更加清秀，独特的前高叉设计，骑起来显得高大威猛。
3.幸福250摩托车技术参数 -排量：239cm3。
-发动机类型：单缸二冲程。
-功率：10马力（7.3KW）。
-压缩比：7.0:1。
-缸径×行程：6