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    管制席位上的江宁点开国航1505次航班的信息,紧接着下达指令道:“国航1505,虞城进近雷达识别了,保持当前航向,减速280,下到标准气压4200米保持,修正海压1008,预计盲降进近跑道35R。

    ” 虽然齐一鸣跟江宁没见过几次,但他这清冷的嗓音虞城管制里找不出第二个,齐一鸣一耳朵就听出来了。

     一边操纵飞机,一边复诵,“减速280,当前航向下标压42,修正海压1008,国航1505。

    ” 他刚说完没一会,同频道里响起一个他分外熟悉的声音。

     “ApproachgoodmorningCES556maintain6000meters,heading120,RSP3257.Withyou.” (进近早上好,东方556,高度6000米,航向120,应答机3257,听你指挥。

    ) 是王珩宇。

     国际航班,得用英文交流。

     国内很多机长的英语口音都千奇百怪,包括管制也是一样,大部分水平都停留在能听懂能交流的阶段,很少能遇到王珩宇这样口齿流利发音标准声音又好听的机长。

     江宁听到他的声音,不由想起王珩宇上次分明口语很好,却还要来找他练口语的事。

    他当时还怼他,是不是想跳槽去海航了,结果没两天王珩宇就飞国际线了。

     想到这,江宁再开口时,连他自己都没发现,他开口的语调甚至带着浅浅的笑意,“CES556Yuchengapproachradarcontact,descendandmaintain4800meters.” (东方556,虞城进近雷达看到,下降到4800米保持。

    ) 王珩宇复诵:“Descendandmaintain4800metersCES556.” 随后江宁的指令继续,而原本语调里的浅浅笑意,俨然已经消失殆尽,“国航1505,航向330,减速180,下3000米。

    ” 齐一鸣听着这明显的差距,人都傻了,搞差别对待呢? 他一边复诵,一边琢磨,这就是王珩宇说的“也就那样”? 听江宁这语气……不应该啊! 别说齐一鸣听着惊讶了,连站在江宁身后的于诗涵都惊讶的很,什么时候听过她师父指挥还笑盈盈的? 嗯……还得是少爷啊! 于诗涵琢磨着,一会得跟程瑜分享一下她师父跟少爷的新进程! “CES556heading300,descendandmaintain3600metersonQNH1008.” (东方556,航向300,下降到3600米,修正海压1008。

    ) “国航1505,下1800米,可以盲降进近跑道35R。

    ” 在指挥王珩宇跟齐一鸣的同时,天上还有别的飞机也等着