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    却不想他刚说完,那头的声音果断拒绝,“东方5354,不行,左转有冲突。

    ” 王珩宇一愣,迅速反应后又道,“那我右转呢?东方5354。

    ” 不过片刻,那头便传来两个字,“可以。

    ” 但就在王珩宇要开口复诵的时候,又听见他说:“东方5354,右转090,减速180,高度下24。

    ” 王珩宇并未多想的复诵,“右转090,减速180,下24,东方5354。

    ” 驾驶舱里,副驾驶的徐柯淳得到指令后开始调整飞机的飞行参数,飞机自动驾驶系统开始根据参数操控飞机转弯并且下降高度。

     但是没过多久,因为边上的雷雨云影响,飞机遇到气流产生强烈颠簸,副驾驶的徐柯淳按例打铃提醒客舱乘务,但没一会,乘务长来消息说客舱乘客怨声载道。

     王珩宇又指使徐柯淳做了个机长广播安抚乘客,他则目光紧盯着气象雷达,舌尖抵着一侧腮帮子,冷静思考后又再次联系管制,“进近你好,东方5354。

    ” 而无线电的那头,这次连航班号都没了,只有一个冰冷又公式化的,“请讲。

    ” “我现在这个航路特别颠,我能往边上偏一点吗?东方5354。

    ” “东方5354,右转航向100,7海里等待。

    ” “右转100,7海里等待,东方5354。

    ” 这指令,是要让他们换地方盘旋等待了。

     雷雨夜延误很正常,王珩宇本来也做好了延误准备。

     闲来无事,王珩宇仔细听着在他无线电波道里的那个声音,像山间的潺潺流水,泠泠而响。

    又像冬日的簌簌冰雪,干净清透。

     他的每一条指令都下得坚定果断不容置疑,一条接一条的间隙还要应付其他机组的各种请求,王珩宇光是听着都能感受到他的忙碌,但在这样的忙碌之下,他的全部指令依旧有条不紊,不见丝毫慌乱。

     大约转了十多分钟,终于是轮到他了。

     “东方5354,航向100,高度下到18。

    ” 由于雨势,加上无线电像是被人抢麦的杂音,王珩宇没听清他说的,转头问了一嘴徐柯淳,徐柯淳也摇头,小陈说好像是18。

     高空之上,可容不得“好像”的差错。

     王珩宇只能开口询问,“额……证实高度下18?” “东方5354,正确。

    ” “收到,航向100,高度下1800米,东方5354。

    ” 结果飞机刚飞出去没多久,迎面又撞见一团云在往航线上飘,王珩宇只能继续请求,“东方5354,我飞070或者090可以嘛?我前面有一小片天气。

    ” “不行,有冲突。

    ”收到反馈的江宁迅速扫了眼屏幕,果断拒绝,随后又道:“东方5354,你往出改点吧,先飞个110,继续